01
Редукторы станков
Станочный редуктор часто стоит из‑за одной шестерни или крышки, которую сняли с производства вместе со станком. Снимаем размеры с ответных деталей. Каталог, которого нет, не заменяет обмер.
после осмотра
Редукторы, шпиндельные узлы и крышки станков, которые сняты с производства вместе со станком.

Станок часто стоит из‑за одной крышки, шестерни или втулки. Каталога уже нет, а узел серийный только на бумаге.
Снимаем размеры с ответных деталей и делаем недостающее. Если износ в корпусе, говорим, можно ли восстановить посадку или узел проще заменить целиком.
01
Станочный редуктор часто стоит из‑за одной шестерни или крышки, которую сняли с производства вместе со станком. Снимаем размеры с ответных деталей. Каталог, которого нет, не заменяет обмер.
02
Смотрим посадки шпинделя, крышки и втулки. Если бьёт вал, сначала говорим, это подшипник, посадка или сам корпус. Менять весь шпиндель «на всякий случай» не предлагаем.
03
Потерянная крышка и разбитая втулка — обычная причина, почему станок стоит. Делаем по ответной детали. Готовую крышку сажаем по месту, а не отдаём «примерно по диаметру».
04
Шестерню делаем, если зуб ещё можно измерить или есть целый соседний. Если профиль уже съеден, так и скажем — до того, как резать заготовку.

Ремонт узлов легковых и грузовых машин, когда нужен сам агрегат, а не «примерно то, что рядом».

Двигатели, картеры и передачи мотоциклов, в том числе старых, у которых запчасти уже не ищутся.

Механические и гидравлические узлы малой авиации и наземного оборудования, где важна посадка, а не «похожая» деталь.